SUPER Power pentru Autostrada TRANSMAGREB

70 de utilaje Wirtgen Group pe cel mai mare şantier din lume

Pentru a ţine pasul cu „boom”- ul dezvoltării regionale din Africa de Nord, se derulează investiţia gigantică – „Autoroute Transmaghrébine”, cel mai mare proiect african de construcţie de drumuri şi actualmente cel mai mare din lume.

Pe o lungime de 3.010 km autostrada trebuie să unească statele magrebiene – Maroc, Algeria si Tunisia. Lucrările sunt începute in Algeria, unde trei consorţii internaţionale au preluat execuţia de 1.200 km. Pentru început parcul de utilaje prezent conţine 36 finisoare asfalt VÖGELE, 30 cilindrii compactori HAMM şi 4 finisoare beton cofraj glisant WIRTGEN.

Proiect imens – Autostrada Transmaghrébine

Aceasta leagă 55 oraşe cu peste 50 milioane de locuitori, 22 aeroporturi internaţionale şi mari porturi precum şi cele mai importante ţinuturi industriale şi turistice ale statelor magrebiene.

De la est la vest, de la graniţa tunisiană cu Libia până la capitala Marocului - Rabat, timpul de parcurs va fi de numai 10 ore. În viitor se prevede conectarea vecinilor – Libia şi Mauritania, astfel încât întreaga zonă a Africii de Nord să fie legată de această rută de transport iar prin construirea unui tunel pe sub strâmtoarea Gibraltar să se facă legătura cu Europa.

Constructori din toata lumea

Construcţia celor 1.216 km din Algeria este împărţită în trei secţiuni. Pe sectorul Bordj-Bou-Arreridj până la graniţa cu Tunisia lucrează consorţiul japonez COJAAL, sectorul central din jurul Algerului este în sarcina consorţiului algerian ALTRO / COSIDER, iar restul până la graniţa cu Maroc aparţine consorţiului chinez CITIC / CRCC. Alte companii au contractat construcţia de poduri, tunele şi evacuări de apă. Investiţia totală pe sectorul algerian se ridică la 11 miliarde dolari SUA .

Condiţii de execuţie „High Quality”

Un volum mare de trafic este aşteptat pe această „arteră a vieţii” nord-africană. De aceea sectorul algerian „Transmaghrébine” va fi construit cu 3 benzi pe sens.

Lucrarea are impuse condiţii ridicate de calitate a execuţiei, în special referitor la stabilitatea structurii. De aceea toate finisoarele VÖGELE – SUPER sunt dotate cu grinzi finisoare tip HIGH-COMPACTION pentru obţinerea celui mai ridicat grad de precompactare la aşternere.

Un alt criteriu important este exactitatea profilului longitudinal /transversal şi planeitatea. În acest sens finisoarele sunt echipate cu sistemul de nivelare automată NIVELTRONIC Plus® combinat cu sistemele de senzori RoadScan® sau Big-MultiPlex-Ski. Ambele soluţii oferă posibilitatea aşternerii asfaltului fără a utiliza o linie de referinţă artificială – ex: sârmă de nivel sau bordură de referinţă, avantaj ce le recomandă ca soluţii ideale pentru lucrările noi.

Structura rutieră este compusă din: 20 cm strat portant din balast stabilizat cu ciment (0-31), 14 cm strat de binder (0-25) şi 6-8 cm strat de uzură din beton asfaltic (0-14).

SUPER 2100-2 – un cal de curse . Conceput şi fabricat la cel mai înalt nivel, ideal la şantierele mari , eficient, economic, precis şi uşor operabil , atinge o capacitate de aşternere de până la 1.100 t/h.

Consorţiul japonez: - 16 finisoare VÖGELE la lucru

Consorţiul COJAAL utilizează pe secţiunea sa de 365 km, 12 finisoare tip SUPER 2100-2 dotate cu grindă extensibilă de înaltă compactare tip AB 600-2 TP2 şi 4 finisoare tip SUPER 1900-2 cu grindă AB 500-2 TP2. Cele trei benzi pe sens sunt executate de 3 finisoare cu lăţimea de lucru de 6,5 m lucrând în tandem – tehnologia rosturilor „cald pe cald”. Pentru nivelare utilizează NIVELTRONIC Plus® combinat cu senzorul RoadScan® care poate scana o zonă de 6-9 m lungime. Acest sistem High-Tech lucrează pe bază electro-optică : - cu ajutorul senzorilor optici profilul existent citit este prelucrat electronic şi transmis organelor de lucru.

RoadScan® emite semnale laser către baza de aşternere , razele reflectate fiind citite de un receptor laser. Aceste date prelucrate electronic comandă poziţia de lucru a grinzii finisoare.

Compactarea – compactori tandem şi pe pneuri HAMM

Pentru compactarea diferitelor straturi de mixturi se utilizează o „armată” de compactori HAMM. Printre altele sunt compactori tandem grei de 12 t tip HD 120 şi compactori pe pneuri de 18 t – GRW 18, care asigură obţinerea gradului de compactare finală prescris.

Aşternere la 12,5 m

Consorţiul chinez CITIC / CRCC utilizează 13 finisoare VÖGELE - SUPER 2100-2, cu grindă de aşternere cu lăţimea de lucru de 12,5 m. Fiecare finisor utilizează grindă de înaltă compactare tip SB 250 TP2 prevăzută cu două rigle de presare cu impulsuri hidraulice şi care are pe capete şi extensii hidraulice de 0,5 m astfel încât lăţimea maximă poate ajunge la 13,5 m.

Pentru lucrările de asfalt auxiliare (benzi de urgenţă, acostamente, parcări) sunt utilizate 3 finisoare – clasa compact – tip SUPER 1300-2, cu lăţime variabilă 1,8 – 4,5 m.

Consorţiul chinez a adoptat soluţia de nivelare automată NIVELTRONIC Plus® combinată cu senzorul Big-MultiPlex-Ski. Acesta are 3 senzori ultrasonici montaţi pe o grindă şi poate scana suprafaţa pe o lungime de până la 13 m. Montajul senzorilor este flexibil la maşină astfel încât să poată citi şi egaliza/integra orice diferenţe de nivel ale planeităţii în abaterile prescrise. Prin integrarea neregularităţilor citite de mai mulţi senzori în valoare medie, se pot egaliza neregularităţi longitudinale (valurile) care altfel nu ar fi recunoscute de un singur senzor palpator. Astfel sectorul se execută exact, fără sârmă de nivel.

Consorţiul algerian COSIDER / ALTRO

Acesta execută sectorul din zona capitalei ALGER, cu două finisoare VÖGELE - SUPER 1800-2 şi SUPER 1800-1, amândouă cu grindă telescopică de înaltă compactare tip AB 500-2 TP2. Maşinile lucrează în paralel / tandem la lăţimea de 6,5 m în tehnologia rostului „cald pe cald”. Pentru nivelare s-a ales combinaţia NIVELTRONIC Plus® cu Big-MultiPlex-Ski.