Autostrada A2 - AUSTRIA

Cilindrii HAMM – HD OSZILLATION compactează cea mai importantă rută de tranzit austriacă

Autostrada A2 – Viena – Graz – Villach – Italia (Venezia) are un trafic mediu zilnic de cca. 145.000 autovehicule cu o enormă sarcină de încărcare . Banda din dreapta arată ca un lanţ nesfârşit de camioane. Plăcuţele de înmatriculare italiene, slovene, croate, cehe, ungare , etc. arată că A2 este o importantă rută europeană de tranzit. Deci nici o surpriză că enorma sarcină de trafic produce daune celei mai vechi autostrăzi din Austria.

De aceea în vara anului 2008, pe un sector de 10 km, banda dreapta şi banda de urgenţă au fost reabilitate. Pentru compactare fără compromisuri ulterioare, ţinând seama de această extremă solicitare din trafic, STRABAG a adoptat tehnica HAMM. În total 10 compactori HAMM – Serie HD au lucrat pe şantierul unde trebuiau compactate 4 straturi de asfalt.

După frezare cu freza WIRTGEN – W2100 a vechii structuri (dală de beton 25 cm peste care în timp s-a turnat 15 cm asfalt) s-a turnat un strat de asfalt de egalizare şi etanşare. A urmat un strat de bază de 15 cm, apoi binder de 12 cm şi uzură de 3 cm din splitmastic.

Compactarea dinamică prin oscilaţii

„Soluţie eficient economică prin număr redus de treceri (economie carburant, uzuri mici) şi calitativ superioară prin planeitate şi rugozitate superioară, fără acţiune agresivă asupra straturilor inferioare sau a benzilor adiacente şi asupra construcţiilor învecinate” spune dipl. Ing. Michael Kraeftner – conducătorul lucrărilor de reabilitare.

Pentru început s-au făcut planşe de probă din care a rezultat următoarea schemă de compactare: 5 treceri dus / întors (2 cu vibrare + 3 cu oscilaţii) sunt suficiente pentru obţinerea unui grad de compactare 100%. Acest lucru este tipic compactării cu oscilaţii – după 2-3 treceri se obţine deja un grad de compactare de 95%. Cu fiecare trecere următoare compactarea creşte, fără pericol de supracompactare sau de spargere a agregatului. Explicaţia se găseşte în simpla comparare a tehnicii de compactare cu vibraţii cu tehnica cu oscilaţii: la cilindrul cu vibraţii, arborele vibrator cu excentric din rulou „îl aruncă” în sus, compactarea fiind produsă prin căderea lui pe sol (lovituri de ciocan cu frecvenţă mare) pe când în cazul oscilaţiilor, în rulou sunt 2 arbori cu excentrici rotindu-se în acelaşi sens şi creând astfel un moment de rotaţie în jurul axei bandajului, moment ce îşi schimbă sensul în timpul unei rotaţii, producând oscilaţia (du-te - vino) a bandajului, acesta rămânând mereu în contact cu solul cu toată greutatea sa şi producând o forţă tangenţială de împingere care este transferată stratului pe care rulează.

Marele avantaj al tehnicii oscilatorii este că se realizează nu numai o compactare dinamică, ci şi faptul că în acelaşi timp 100% din greutatea statică lineară este în permanent contact cu stratul.

Straturile şi benzile învecinate nu sunt deteriorate

Alt criteriu important pentru calitatea lucrării : straturile de fundaţie existente şi benzile adiacente rămase trebuiau să nu fie deteriorate de reabilitarea benzii de trafic greu.

Aici tehnica oscilaţiei, fără pericol de spargere a agregatului , a fost perfectă la realizarea rostului între covorul nou cald şi banda existentă (rece).

Alte avantaje demonstrate au fost planeitatea şi rugozitatea optimă rămasă, realizată datorită frecării dinamice a bandajului pe asfalt, în opoziţie cu clasica rulare statică („fier de călcat”) care închide rugozitatea.

Oscilaţie + Vibraţie : 1 + 1 = 3 = ?

Eficienţa economică la compactare înseamnă ca prin treceri puţine să se obţină gradul de compactare impus. Astfel se poate reduce numărul de cilindrii, timpul de execuţie şi costurile operaţiei.

În special eficienţi sunt compactorii HAMM care combină pe aceeaşi maşină ruloul cu oscilaţie + ruloul cu vibraţie, seria HD sau DV - OV, combinând astfel avantajele ambelor tehnologii pe o singură maşină. În acest fel , funcţie de condiţiile specifice şantierului sau de execuţie (ex: climă, temperatură mixtură, etc.), se poate adapta flexibil tehnica de compactare.

De asemenea este posibilă utilizarea concomitentă a ambelor sisteme dinamice – vibrare + oscilaţie, combinând forţa de vibrare verticală cu forţa tangenţială de oscilaţie , obţinând creşterea gradului de compactare mai rapid decât în cazul utilizării unei maşini cu ambele rulouri vibratoare sau ambele rulouri oscilatoare. De aceea formula de eficienţă HAMM este : 1O + 1V = 3.